Actualities

Koniec prac nad renowacją Ogórka!

publication / 10-11-2021
banner

Dokładnie dwa lata temu przekazaliśmy naszego Ogórka do Politechniki Wrocławskiej na wstępne badania techniczne, nie mając pewności czy projekt doczeka się realizacji – wspominał podczas konferencji dr Marek Mutor, dyrektor Centrum Historii Zajezdnia. 10 listopada zabytkowy Ogórek, Jelcz 043 został zaprezentowany podczas konferencji prasowej w Centrum Historii Zajezdnia, będącej jednocześnie zwieńczeniem procesu jego renowacji.

- Jestem dumny z pracowników MPK, niezwykłej klasy ekspertów, którzy w projekt włożyli nie tylko sto procent profesjonalizmu, ale też serce, całą swoja pasję – podkreśla Krzysztof Balawejder, prezes MPK. - Wrocław jest miastem solidarnym, co udowodnił podczas Sierpnia ’80, a także wielokrotnie przez kolejne dekady. Tym razem solidarnie wiele instytucji i osób, których często nie łączą wspólne poglądy i sympatie polityczne, włączyło się w dzieło odrestaurowania „ogórka”. Kapitalny efekt tego wspólnego przedsięwzięcia możemy teraz wspólnie podziwiać.

– Cieszy mnie fakt, że od jutra podczas całego Weekendu Niepodległości wrocławianie i wszyscy odwiedzający Zajezdnie, oprócz podziwiania tego jak Ogórek się zmienił będą mogli do niego wsiąść i się nim przejechać, do czego serdecznie zachęcam – powiedział dr Marek Mutor, dyrektor Centrum Historii Zajezdnia – Myślę, że dziś ogromną rolę odgrywa możliwość wspólnego, radosnego przeżywania takiego Święta jakim jest Dzień Niepodległości.
Od 11 do 14 listopada podczas Weekendu Niepodległości w Centrum Historii Zajezdnia na odwiedzających oprócz odrestaurowanego Jelcz 043 czekać będzie również IV Niepodległościowy Zlot Klasycznych Pojazdów, wiele warsztatów plastycznych, wystaw oraz spotkanie z autorką książki dla dzieci „Ogóras. Ale jazda!”.

Warto pamiętać, że renowacja zabytkowego pojazdu to praca zespołowa, poza Centrum Historii Zajezdnia, MPK, NSZZ „Solidarność” oraz Spółką JELCZ swój wkład mają także Studenckie Koło Naukowo-Techniczne P13 Politechniki Wrocławskiej, Akademicki Klub Motorowy Apanoar oraz Koło Naukowe Wireless Group. Bez wspólnej, solidarnej pracy realizacji projektu byłaby niemożliwa.

ES